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2024年09月01日

デュポン(DuPont de Nemours, Inc DuPont) 米国の多国籍化学会社

デュポン(DuPont de Nemours, Inc DuPont) 
 一般的にデュポンと略され、1802年にフランス系米国人の化学者で実業家
   エリューテール・イレネー・デュポン・ド・ヌムール
によって設立された米国の多国籍化学会社。
 同社はアメリカ合衆国デラウェア州の発展に大きな役割を果たし、最初は
   火薬の主要供給元
として台頭した。

 デュポンは、20世紀にベスペル、ネオプレン、ナイロン、コーリアン、テフロン、マイラー、カプトン、ケブラー、ゼムドレイン、M5ファイバー、ノーメックス、タイベック、ソロナ、コルファム、ライクラなど多くのポリマーを開発した。
 同社の科学者は冷媒業界向けに多くの化学物質、最も有名なのはフロン(クロロフルオロカーボン)を開発した。
 また、ChromaFlairを含む合成顔料や塗料も開発してる。

 収益 121億米ドル(2023年)
 営業利益 7億4,700万米ドル(2023年)
 純利益  4億6,200万米ドル(2023年)
 総資産 386億米ドル(2023年)
 総資本 243億米ドル(2023年)
 
 従業員数 約 24,000人(2023年)
  
 2015年、デュポンとダウ・ケミカル・カンパニーは、両社が合併して3社に分割する再編計画に合意した。
 合併後の企業として、デュポンは同時にダウを買収し、 2017年8月31日に社名を
   ダウ・デュポン
に変更した。
 その18か月後に合併企業の素材科学部門をダウ・ケミカルの名前を冠した新企業体に、農業関連事業部門を新設の
   コルテバ
にスピンオフさせた。
 ダウ・デュポンは社名をデュポンに戻し、特殊製品部門は保持した。
 スピンオフ前は、売上高で世界最大の化学会社であった。合併の価値は推定1,300億ドルと報告されている。
 現在のデュポンは、合併前と同じく、法人化されている州であるデラウェア州ウィルミントンに本社を置いている。 
 
 デュポンは1802年にフランスで調達した資本とフランスから輸入した火薬機械を使って、エリューテール・イレネー・デュポンによって設立された。
 デュポンとその家族がフランス革命とユグノー派プロテスタントに対する宗教的迫害から逃れるためにフランスを離れた。
 2年後、彼はデラウェア州ウィルミントン近郊のブランディワイン・クリーク沿いにあるエレウセリアン・ミルズで会社を始めた。
 デュポンは北米の火薬産業がヨーロッパに遅れをとっていることに気づき、会社は火薬製造会社として始まった。
 会社は急速に成長し、19世紀半ばまでにアメリカ軍へのプレッピー火薬の最大の供給業者となり、南北戦争中に北軍が使用した火薬の3分の1から半分を供給した。
 エレウセリアン・ミルズの場所は現在博物館と国定歴史建造物となっている。
 
 デュポンは事業を拡大し続け、ダイナマイトと無煙火薬の生産に進出した。
 1902年、デュポン社長のユージン・デュポンが死去し、生き残ったパートナーは会社を創業者の曾孫3人に売却した。
 チャールズ・リー・リースが取締役に任命され、会社は研究部門の集中化を開始した。
 その後、会社はいくつかの小規模な化学会社を買収し、1912年、これらの行動が
   シャーマン反トラスト法
に基づく政府の調査を招いた。
 裁判所は、爆発物ビジネスにおける会社の優位性は独占を構成していると判断し、投資撤退を命じた。

 裁判所の判決により、ヘラクレス・パウダー・カンパニー(後のヘラクレス社、現在はアッシュランド社の一部)とアトラス・パウダー・カンパニー(アルフレッドノーベルの設立したインペリアル・ケミカル・インダストリーズ(ICI)が買収し、現在はアクゾノーベル社の一部)が設立された。

 売却当時、デュポンはシングルベースのニトロセルロース火薬を保持し、ヘラクレスはニトロセルロースとニトログリセリンを組み合わせたダブルベースの火薬を保持していた。
 デュポンはその後、無煙火薬の改良型軍用ライフル(IMR)ラインを開発した。

 1910年、デュポン社は「ダイナマイトを使った農業」と題するパンフレットを出版した。
 このパンフレットは指導的なもので、従来の非効率的な方法に比べてダイナマイトを使った方が簡単に除去できる切り株やさまざまな障害物にダイナマイト製品を使用することの利点を概説していた。

 デュポン社はまた、米国で最初の産業研究所を 2 つ設立し、セルロース化学、ラッカー、その他の非爆発性製品に関する研究を開始した。
 デュポン中央研究所は、元の火薬工場からブランディワイン クリークを渡ったデュポン実験ステーションに設立された。
 
 1914年、ピエール・S・デュポンは新興の自動車産業に投資し
   ゼネラルモーターズ(GM)
の株を買った。
 翌年、彼はGMの取締役に招かれ、最終的には同社の会長に任命された。
 デュポン社は、2,500万ドル(2023年のドル換算で7億5,296万5,260ドル)でGM株を購入し、苦境に立たされていたこの自動車会社をさらに支援した。
 1920年、ピエール・S・デュポンはゼネラルモーターズの社長に選出された。
 デュポンのリーダーシップの下、GMは世界一の自動車会社となった。

 しかし、1957年、デュポンのGM内での影響力により、
   クレイトン反トラスト法
に基づくさらなる措置により、デュポンはゼネラルモーターズの株式を売却した。

 1920年代、デュポンは材料科学に重点を置き続け、1928年に
   ウォレス・カロザース
をポリマーの研究のために雇った。
 カロザースは合成ゴムであるネオプレンを発明した。
 最初のポリエステルスーパーポリマー、そして1935年にはナイロンを発明した。
 数年後にはテフロンが発明され、それ以来、製造や家庭での使用を通じてこの化学物質にさらされた人々の健康問題の原因であることが証明されている。
 デュポンは1935年にフェノチアジンを殺虫剤として導入した。
  
 デュポンは、戦時生産契約額において米国企業の中で15位にランクされた。
 デュポンはナイロンの発明者および製造者として、パラシュート、火薬袋、およびタイヤの原材料の生産に貢献した。

 デュポン社は1943年の日本の原爆を投下した
   マンハッタン計画
でも主要な役割を果たし、ワシントン州ハンフォードのハンフォード プルトニウム生産工場の設計、建設、運営に携わった。
 1950年には、水素爆弾開発の一環として、サウスカロライナ州にサバンナリバー工場を建設することにも同意した。

 デュポンは、ナチスドイツに特許、技術、物資を提供したとされる約150社のアメリカ企業のうちの1社である。
 これらはドイツの戦争遂行に極めて重要であった。
 デュポンは1933年から1943年まで第三帝国の様々な企業とビジネス関係を維持していた。
 この年、ドイツにおけるデュポンの資産はすべて、他のアメリカ企業の資産とともにナチス政府に押収された。

 イレーネ・デュポンは、エレウテール・イレーネ・デュポンの子孫で、第二次世界大戦の勃発時に同社の社長を務めた。
 なお、ナチス総統アドルフ・ヒトラーの資金援助者でもあり、1920年代からヒトラーを熱心に追っていたことでも知られる。

 戦後、デュポンは新素材に重点を置き続け、1950年代にはマイラー、ダクロン、オーロン、ライクラ、 1960年代にはタイベック、ノーメックス、キアナ、コルファム、コーリアンを開発した。

 デュポンは、現代の防弾チョッキの開発を支えてきた主要企業とされる。
 第二次世界大戦では、デュポンの
   バリスティックナイロン
が英国空軍の防弾チョッキの製造に使用されていた。
 1960年代にケブラーが開発されると、デュポンは鉛弾に耐えられるかどうかのテストを開始した。
 この研究は最終的に、警察や軍隊が使用する防弾チョッキの開発につながった。

 1962年、デュポンは爆発溶接法の特許を申請し、1964年6月23日に米国特許3,137,937として認可された。
 このプロセスを説明するためにデタクラッドの商標が使用されるようになった。
 1996年7月22日、ダイナミックマテリアルズコーポレーションは、デュポンのデタクラッド事業の買収を5,321,850ドル(現在の価値で約1,034万ドル)で完了した。
 
 1981年、デュポンはアメリカの大手石油・ガス生産会社
   コノコ社
を買収し、多くの繊維・プラスチック製品の製造に必要な石油原料の安定した供給源を確保した。
 この買収によりデュポンは米国を拠点とする石油・天然ガス生産・精製会社トップ10入りを果たした。
 これは巨大蒸留所 シーグラム社との買収合戦の末に実現したもの。

 シーグラムはデュポンの取締役会に4議席を持ち、単独の筆頭株主となった。
 1995年4月6日、シーグラムの最高経営責任者
   エドガー・ブロンフマン・ジュニア
の打診を受け、デュポンはシーグラムが保有する全株を買い戻す契約を発表した。

 1999年、デュポンはコノコをスピンオフし、その全株式を売却した。
 コノコは後にフィリップス・ペトロリアム・カンパニーと合併した。
 デュポンは1999年に農業種子会社パイオニア・ハイブレッドを買収した。
 
 デュポンは、世界中で6万人以上の従業員を擁し、多様な製品を提供するグローバルサイエンス企業であると自称している。
 同社は、2013年の収益が約360億ドル、利益が48億4800万ドルで、フォーチュン500社ランキングで86位にランクされている。
 2014年4月、フォーブスは世界のトップ上場企業をリストアップしたグローバル2000でデュポンを171位にランク付けした。

 デュポンの事業は、マーケティング「プラットフォーム」として知られ
   電子・通信技術
   高性能材料
   コーティング・色彩技術
   安全・保護
   農業・栄養
の5つのカテゴリーに分かれている。
 農業部門のデュポンパイオニアは、ハイブリッド種子と遺伝子組み換え種子を製造・販売し、その一部は遺伝子組み換え食品を生産している。

 製品に組み込まれた遺伝子には、バイエルのイグナイト除草剤/リバティ除草剤への耐性を提供するリバティリンク、さまざまな昆虫に対する保護を提供するハーキュレックスI昆虫保護遺伝子、他の昆虫に対する保護を提供するハーキュレックスRW昆虫保護形質、別の昆虫群に対する耐性を提供するイールドガードアワノメイガ遺伝子、およびグリホサート除草剤に対する作物耐性を提供するラウンドアップレディコーン2形質がある。
 2010年、デュポンパイオニアは、プレニッシュ大豆の販売開始の承認を受けた。
  
 2001年10月、同社は医薬品事業を
   ブリストル・マイヤーズスクイブ
に77億9800万ドルで売却した。
 2002年に同社はクリザール事業をベミス社に1億4,300万ドルで売却した。
 2004年に同社は、ライクラ(スパンデックス)、ダクロンポリエステル、オーロンアクリル、アントロンナイロン、サーモライトなど、最もよく知られているブランドのいくつかを含む繊維事業を
に売却した。

 2011年、デュポンは世界最大の二酸化チタン生産者であり、主に製紙業界で使用される白色顔料として供給されていた。
 デュポンは中国、ブラジル、インド、ドイツ、スイスに 150 の研究開発施設を持ち、農業、遺伝形質、バイオ燃料、自動車、建設、電子機器、化学薬品、工業材料など、多くの市場向けの多様な技術に年間平均 20 億ドルを投資している。
 デュポンは世界中で 10,000 人を超える科学者とエンジニアを雇用している。

 2011年1月9日、デュポンはデンマークの
   ダニスコ社
を63億ドルで買収することで合意したと発表した。 
 2011年5月16日、デュポンはダニスコ社に対する株式公開買い付けが成功し、残りの株式を買い戻して上場廃止する予定であると発表した。

 2012年5月1日、デュポンは、大豆原料会社であるソレイ合弁会社の全所有権を
   バンジ
から取得したと発表した。
 デュポンは以前、合弁会社の72%を所有し、バンジは残りの28%を所有した。
 2013年2月、デュポン・パフォーマンス・コーティングスは
   カーライル・グループ
に売却され、アクサルタ・コーティング・システムズに改名された。[

 2013年10月、デュポンは、2015年半ばにパフォーマンスケミカルズ事業を新たな上場企業として分離する計画を発表した。
 同社は2014年12月にSECに最初のフォーム10を提出し、新会社をケマーズカンパニーと名付けると発表した。
 デュポン株主への分離は2015年7月1日に完了し、ケマーズ株は同日にニューヨーク証券取引所で取引を開始した。

 デュポンは、遺伝子組み換え種子、ソーラーパネルの材料、化石燃料の代替品の生産に重点を置いている。
 ケマーズは、171の旧デュポン施設の浄化を担当することになり、デュポンによると、費用は2億9,500万ドルから9億4,500万ドルになるという。

 2015年10月、デュポンはネオプレン・クロロプレンゴム事業を日本企業
   デンカと三井物
の合弁会社であるデンカパフォーマンスエラストマーズに売却した。

 2015年12月11日、デュポンはダウ・ケミカル・カンパニーとの完全株式交換による合併を発表した。
 合併後の会社であるダウ・デュポンの推定価値は1,300億ドルで、両社の株主が均等に保有し、本社も2つ維持された。
 米国最大の化学会社2社の合併は2017年8月31日に完了した。

 両社の取締役会は、合併後、ダウ・デュポンは農業、素材科学、特殊製品会社の 3 つの独立した上場企業に分割することを決定した。

 農業事業であるコルテバ・アグリサイエンスは、ダウとデュポンの種子・農薬部門を統合したもので、売上高は約160億ドルである。
 材料科学部門(ダウ・ケミカル・カンパニーと命名予定)は、デュポンのパフォーマンス・マテリアル部門と、ダウのパフォーマンス・プラスチック、マテリアル・アンド・ケミカル、インフラストラクチャー、コンシューマー・ソリューションズから構成される(ダウの電子材料事業は除く)。この部門の総収益は推定510億ドルである。
 
 特殊製品部門(現在はデュポンの名を冠している)には、デュポンの栄養・健康、産業バイオサイエンス、安全・保護、電子・通信の各部門と、前述のダウの電子材料事業が含まれる。特殊製品部門の合計収益は約120億ドルである
 
 各事業ごとに諮問委員会が設立された。デュポンのCEOエド・ブリーンが農業委員会と特殊製品委員会を率い、ダウのCEOアンドリュー・リバリスが材料科学委員会を率いる。
 これらの委員会はそれぞれの事業を監督し、両CEOと協力して事業の独立法人の予定分離に取り組むことになっていた。
 2018年2月に発表されたように、ダウ・デュポンの農業部門はコルテバ・アグリサイエンス、材料科学部門はダウ、特殊製品部門はデュポンと名付けられている。
 2018年3月、ジェフ・フェティグが2018年7月1日にダウ・デュポンの取締役会長に就任した。
 ジム・フィッタリングが2018年4月1日にダウ・ケミカルのCEOに就任することが発表された。
 2018年10月、同社の農業部門は長期の売上と利益の目標を引き下げた後、第3四半期に46億ドルの損失を記録した。
 2019年、デュポンはダウ・デュポンからのスピンオフを完了した。

 2020年2月、デュポンは、前最高経営責任者の
   マーク・ドイル
とCFOの
   ジャンマリー・デスモンド
を就任から1年も経たないうちに解任し、エドワード・D・ブリーンをCEOとして復帰させると発表した。
 以前は投資家向け広報責任者だったロリ・D・コッホがCFOに就任した。

 2021年11月、デュポンは52億ドルで
   ロジャース・コーポレーション
を買収する意向を発表した。
 この取引は他の多くの規制当局によって承認されていたが、中国の規制当局が審査を長引かせた。
 このため、デュポンは2022年11月1日に取引から撤退することを決定した。
 デュポンはロジャースに解約金1億6,250万ドルを支払った。

 2022年11月10日、カリフォルニア州は、数年にわたる両社への調査の結果、残留性有機汚染物質の製造を理由にデュポン社と3M社を訴訟に提訴すると発表した。
 デュポン社は化学物質の製造を否定し、州の主張には根拠がないと主張している。
 2024年5月、デュポンは3つの上場企業に分割し、エレクトロニクス事業と水事業を分離しながらも、多角的な産業企業として存続すると発表した。現CEOのエド・ブリーンが取締役会長に就任し、CFOのロリ・コッホが2024年6月1日付けでCEOに任命された。
 分割は18〜24か月で完了する予定である。 

 デュポンは、気候変動対策に反対するロビー活動を行う団体、世界気候連合の一員であった。
 デュポンは、キャンサー・アレーにおける活動について批判や非難を受けている企業でもある。
 キャンサー・アレーにおける活動に関しては
   エクソンモービル
ほど声高に批判されているわけではないが、デュポンは
   クロロプレン
を排出していると非難されており、キャンサー・アレーの住民が語る「病気や病人」の逸話とデュポンを結び付ける者もいる。

 1999年、弁護士ロバート・ビロットは、化学廃棄物(パーフルオロオクタン酸)がウェストバージニア州パーカーズバーグの牧場主の土地を汚染したとしてデュポン社を相手取り訴訟を起こした。
 2004年のその後の訴訟では、デュポン社の行為がウェストバージニア州とオハイオ州の広範囲にわたる水質汚染につながり、がんやその他の健康問題の発生率の上昇につながったと主張された。
 3,000件を超える訴訟のほとんどは最終的に7億ドル以上で和解した。
 また、デュポン社は環境保護庁に1650万ドルの罰金を支払った。
 ビロットの訴訟はいくつかの新聞や本で取り上げられ、2019年の映画「ダークウォーターズ」の題材となった。

 2005年、ビジネスウィーク誌はクライメート・グループと共同で、デュポンを炭素ガス排出量削減のベストプラクティスリーダーとしてランク付けした。
 デュポンは、1990年比で温室効果ガス排出量を65%以上削減し、エネルギー使用量を7%削減し、製品の生産量を30%増加させた。
   
 2007年から2014年の間に、米国全土のデュポン工場で有毒物質の漏出を伴う事故が34件発生し、合計8人が死亡した。
 テキサス州ヒューストンでメチルメルカプタン約24,000ポンド(11,000 kg)が漏出する事故が発生し、従業員4人が窒息死した。
 その結果、同社は2015年7月に労働安全衛生局の「重大違反者プログラム」の対象となった450社の中で最大の企業となった。
 このプログラムは、労働安全衛生局によると安全違反に繰り返し対処できなかった企業向けに設立された。

 2017年のスピンオフ以来、同社はダウ・デュポンとは「根本的に異なる」新しいアイデンティティを確立するためにマーケティングとブランディングを調整してきた。
 同社は2019年11月に2030年までに達成すべき持続可能性の取り組みのリストを発表した。
 デュポンは2018年に環境違反で300万ドル以上の罰金を科された。
 2019年、デュポンは有毒水質汚染者100社指数でトップになった。

 パイオニア・ハイブレッドは2019年までデュポンの子会社であり、遺伝子組み換え種子、その他のツール、作物の収穫量を増やすために使用される農業技術を製造していた。
 2019年にダウ・デュポンはパイオニア・ハイブレッドを含む農業部門をコルテバという名前で独立した上場企業として分社化した。

 1988年2月、マックス・ボーカス上院議員は 他の2人の上院議員とともにデュポン社に書簡を送り、同社の誓約を思い出させた。
 ロサンゼルス・タイムズ紙は、この書簡は「環境意識の高い企業としての評判を誇りにしているデュポン社にとって、一般的に恥ずべきものとみなされている」と報じた。
 デュポン社は、入手可能な証拠はCFC生産を大幅に削減する必要性を支持するものではなく、提案は「不当で逆効果」であるとする強い文言の書簡で応じた。

パーフルオロオクタン酸 (PFOA; C8)
 デュポン社は、ワシントンとウェストバージニア州の工場からテフロン加工助剤である
   パー​​フルオロオクタン酸(PFOA、別名C8)
が放出されたことで、EPAから罰金を科され、訴訟を起こされている。
 PFOAに汚染された飲料水は、周辺地域に住む住民の体内の化合物濃度の上昇を招いた。
 裁判所が任命したC8科学委員会は、「C8への曝露と地域社会の病気との間に関連性があるかどうか」を調査した。

 2011年、委員会は、PFOAと腎臓がん、精巣がん、甲状腺疾患、高コレステロール、子癇前症、潰瘍性大腸炎との間に関連性がある可能性があると結論付けた。
 また、オランダの水質汚染とがんとの関連性も調査されている。
  
 2010年10月、デュポン社は芝生の特定の植物を駆除するための除草剤「インプレリス」の販売を開始した。
 ゴルフ場から苗床まで、この製品が樹木を傷つけ、場合によっては枯らしてしまう疑いがあるとの多数の報告を受け、EPAがインプレリスの販売停止命令を出す前に、デュポン社は2011年8月にインプレリスを自主的に市場から撤退させた。
 影響を受けやすい樹木には、ヨーロッパトウヒ、アメリカマツ、アメリカニセアカシアなどがあることが判明した。
 
 2005年に同社は合成ゴムであるネオプレンを使用した化学薬品や製品の価格を固定した罪を認め、8,400万ドルの罰金を科せられた。

 2023年、デュポンは、2014年11月15日にヒューストン地域の工場で4人の労働者が死亡し、他の人が負傷した有毒ガス漏れにおける同社の役割について刑事過失で有罪を認めた。
 24,000ポンドのメチルメルカプタンが放出され、風下に乗って周辺地域に流れ込んだ。
 同社は1,200万ドルの罰金を支払い、さらに400万ドルを国立魚類野生生物財団に寄付するよう命じられた。

   
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ドローン攻撃でロシア最大級の製油所が炎上

 ロシア国営タス通信によるとロシア国防省は1日、モスクワなど15地域で夜間、ウクライナ軍の
   ドローン(無人機) 計158機
を撃墜したとの発表したと伝えた。
 このうち1機がモスクワの製油所に墜落して出火したと続けた。
 同省によると、撃墜したドローンはモスクワで2機、隣接するモスクワ州では7機という。
 モスクワの製油所はロシアで最大級だが、ロシアメディアによると、モスクワのソビャニン市長は「死傷者はなく、操業にも問題はない」としている。
 このほか、ウクライナ軍が越境攻撃を続けるクルスク州で46機、隣のブリャンスク州で34機、ボロネジ州で28機、ベルゴロド州で14機などが撃墜された。

  
ひとこと
 ウクライナとの隣接集ではなく、モスクワまで飛行してきたことでプーチン政権の対応能力のなさがロシア国民に示されただろう。

   
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フォルクスワーゲンが中国EV事業を開発・新車発売のペースアップで安徽省の拠点に集約 

 ドイツの自動車大手フォルクスワーゲンは組織の改革に伴い、中国における
   電気自動車(EV)開発事業
を安徽省にある開発拠点
   大衆汽車(中国)科技(VCTC)
に集約し、北京市にある研究開発センターは一部のハイブリッド車の開発を続けるものの、多くの従業員が安徽省VCTCに異動または別事業への配置転換となる。
 VCTCが開発した新車種の生産と販売は、フォルクスワーゲンが中国に設立した
   3つの合弁会社(大衆安徽、上汽大衆、一汽大衆)
が担当する。
 将来的に、フォルクスワーゲンが中国で開発するEVは2つのEV用プラットフォームに集約される。
 1つは、グローバル市場向けに開発した「MEB(Modular Electric Drive Matrix)」でVCTCは、MEBを採用した新車種を中国市場に適合させる現地化業務を担うという。

 ほかの1つは、中国市場向けに開発された
   CMP(China Main Platform)
で、このプラットフォームを採用した新車種の開発はVCTCが指揮を執る。
 現在、VCTCの従業員数は2000人ほどだが、増員して今年中に3000人を目指すという。

 VCTCの設立以前、フォルクスワーゲンのEVは全てドイツ本社で開発していた。
 中国にある合弁会社の一汽大衆と上汽大衆は独自のポジショニングや市場戦略に基づき、ドイツで開発されたモデルを中国市場に適合するよう改良を加え、新型車としてそれぞれで発売していた。
 しかし、合弁会社2社のEV事業は決して順調には進まなかった。
 EVはなかなか売れず、採算も取れないため、現場の士気は上がらないと関係者の声も多い。
 フォルクスワーゲンは、2030年までに中国市場に少なくともEVを30車種投入する目標を掲げた。
 ただ、現時点ではわずか11車種にとどまっている。

 これまでの体制では、フォルクスワーゲンが中国で新車を販売する場合、必ず合弁会社を通じて現地化し、中国市場に合わせた製品に仕上げる必要があった。
 ただ、合弁会社がEV事業に消極的だったことが一因となり、同社のEV化戦略は難航していた。
 中国のEV市場ではめまぐるしい速さで製品がアップデートされている。
 このため、フォルクスワーゲンも組織改革に乗り出さざるを得なくなった。

 今回の組織改革の中心は、中国でのEV開発をVCTCに集約することだ。
 VCTCが中国市場におけるフォルクスワーゲンの命運を握っていると言っても過言ではない。

 VCTCはフォルクスワーゲンの中国におけるEV化戦略を大いに後押しすることになる。
 中国市場向けのCMP車両の開発だけでなく、今後はグローバル市場向けのMEB車両の現地化もVCTCが主導する。
 これにより製品の開発サイクルは30%短縮され、新車種投入のペースが向上するという。

 基盤技術を確立することで長期的なコスト削減効果が期待できる。
 VCTCがフォルクスワーゲンのソフトウエア子会社
   CARIAD中国
および中国EVメーカー小鵬汽車(Xpeng)と共同開発した
   E/E(電気・電子)アーキテクチャ「CEA(China Electrical Architecture)」
がその一例で、このアーキテクチャを採用することで車内の電子制御システムが大幅に改善が出来て、使用するコントローラーの数を30%削減できるようになった。
 また、CMPをベースに開発する新車種では、小鵬汽車との共同調達も予定されており、製造コストの削減に直結することが見込まれる。
 計画では、小鵬汽車と共同開発したCMPをベースにVCTCが開発を主導する新車種を2026年に発表する。
 また、大衆安徽の直販システムを通じて販売するという。
 新車販売台数は目標に届くのか、中国市場のニーズに合った製品やサービスを提供できるのか、フォルクスワーゲンの真価が問われることになる。

   
  
posted by まねきねこ at 09:21 | 愛知 ☁ | Comment(0) | TrackBack(0) | onemile stone | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

中国進出の米ハリウッド映画 予想外の栄枯盛衰ペースでランク落ち

 ケ小平が改革開放政策に大きく中国社会の舵を切り替えたことに伴い1994年には中国内初公開の米国映画として、
   ハリソン・フォード主演の映画「逃亡者」
が中国の観客と低迷期の中国映画業界に衝撃をもたらした。
 これ以降、映画興行における観客動員や収益が加速度的に増加しハリウッド映画が中国市場において良き時代を迎えた。
 30年後、その人気は米中貿易摩擦などの尖鋭化の影響もあり興行成績は大きくて低下し、中国メディアでは「予想外の栄枯盛衰のペースに驚かされた」と報じた。

 中国網によると、中国の2023年の映画興行収入トップ10にはハリウッドから1作品も入らなかった。
 米メディアの報道によると、ハリウッドの映画作品が中国の興行収入に占める割合は23年に約12%まで低下した。

 米誌「ナショナル・レビュー」は中国の映画産業が国内市場の需要を満たせるまで強くなるにつれ
   文化的な差
がより重要な影響力を発揮するようになったと指摘した。
 中国網は米メディアの「中国は今後もハリウッドにとって欠かせない重要な海外市場として位置づけるも、この市場での激しい競争に向け姿勢を整え、プランを立て直す必要がある」との見方を紹介した。
 「中国市場でハリウッドが他者を『圧倒』することは今後ないだろう」と続けた。

 今年の中国映画興行収入トップ10を見ると、「ゴジラxコング 新たなる帝国」が暫定8位に入ったのが最高だ。
 中国市場に進出してから30年になるが、かつての人気は消え去った。
 米メディアと専門家からはハリウッドは近年「創意が不足し、攻めの姿勢に欠け、作品が観客に飽きられている」ことが重要な原因と分析した。

 米国CNBCなどでは中国の観客は勧善懲悪でも単純なストーリーが多いハリウッド映画に嫌気が差しているようだと指摘した。
 ハリウッド業界誌「バラエティ」は「ハリウッドは中国で以前のような人気を取り戻すことが難しい。続編やヒーロー物で中国市場へのアピール力を維持しようとすれば、大いに失望させられることだろう。中国の観客は米国のシリーズ物とトム・クルーズ式の個人主義から脱却したようだ」と伝えた。

 ハリウッド映画の魅力衰退の重要な原因では、中国現地の映画業界の急速な発展に伴う競争が高まったこともある。
 米国の映画研究コンサルティング会社では大好評の多くの中国映画が、いずれも
   実際のエピソード
   庶民の生活
を原作として作られており、現実的な生活に即して共鳴が起きしやすいと説明している。
 また、中国で最近はやっているサスペンス映画は
   予測が困難で語りが巧み
という特徴があり、映画観賞の興味をかき立てるが、それと比べると、多くのハリウッド映画の続編は
   最初から最後まで予測可能
と述べた。
 また、中国映画の発展と成長は中国人観客の
   自国の文化および価値観
への承認を示している。

   
posted by まねきねこ at 08:23 | 愛知 ☁ | Comment(0) | TrackBack(0) | よもやまばなし | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

中国航空工業集団 中華人民共和国の国有航空機製造企業グループ

中国航空工業集団有限公司(中国航空工业集团有限公司 Aviation Industry Corporation of China, Ltd. AVIC)
 中華人民共和国の国有航空機製造企業グループ
 中国航空工業第一集団(AVIC I)と中国航空工業第二集団(AVIC II)が2008年に合併して設立した。
 2008年、欧州の航空機メーカーであるエアバスにとって初のEU圏域外初の生産拠点である天津の工場を合弁で設立した。
 2011年、子会社の
   中航通用飛機
を通じアメリカ合衆国の航空用エンジンメーカー
   コンチネンタル・モータース
と、航空機メーカーの
   シーラス・エアクラフト
を買収した。

 (グループ企業)
 ・中国商用飛機
 ・中航通用飛機
 ・瀋陽飛機工業集団
 ・西安飛機工業公司
 ・成都飛機工業公司
 ・昌河飛機工業公司
 ・ハルビン飛機工業集団
 ・南昌飛機製造公司
 
 (主要な製品)
 軍用機
 ・戦闘機
   殲-5、殲-6、殲-7、殲-8、殲-10、殲-11、殲-12
   殲-15、殲-16、殲-20、殲-35、FC-1
 ・攻撃機
   強-5
 ・戦闘爆撃機
   殲轟-7
 ・爆撃機
   轟-5、轟-6、轟-20
 ・輸送機
   運-5、運-7、運-8、運-9、運-20、運-30
 ・空中早期警戒機
   空警-200、空警-500、空警-600、空警-2000
 ・空中給油機
   轟油-6、運油-20
 ・水上機
   水轟-5
 ・練習機
   初教-5、初教-6、初教-7、殲教-1、殲教-5、殲教-6
   殲教-7、教練-8、教練-9、教練-10
 ・ヘリコプター
   直-5、直-6、直-8、直-9、直-10、直-11、直-18
   直-19、直-20
 ・無人機
   無偵-7、無偵-8、無偵-10、攻擊-1、攻擊-2、攻撃-11

 (民用機)
 ・旅客機
   運-12、新舟60、新舟600、新舟700、ERJ-145
 ・公用機
   エンブラエル・レガシー650
 ・軽飛行機
   小鷹700、AG50、AG60、セスナ 208、運-11
 ・水上機
   AG600、海鴎300、A2C
 ・飛行船
   AS700
 ・地面効果翼機
   DXF100、AG930
 ・ヘリコプター
   HC120、AC310、AC311、AC312、AC313、AC332、AC352
 ・無人機
   AR-20、AR-500、AV-500、TP-500

    
posted by まねきねこ at 07:15 | 愛知 | Comment(0) | TrackBack(0) | よもやまばなし | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする