ベクテル（Bechtel）米国のエンジニアリング、調達、建設、プロジェクトマネジメント会社

ベクテル・コーポレーション（Bechtel Corporation）

　1898年にカリフォルニア州サンフランシスコで設立され。

　バージニア州レストンに本社を置く、米国のエンジニアリング、調達、建設、プロジェクトマネジメント会社である。

　2022年現在、エンジニアリング・ニュース・レコード誌は、ベクテル社を

　　　ターナー・コンストラクション

に次いで米国で第2位の建設会社にランク付けしている。

　ベクテル社は、2025年5月現在、5万人以上の従業員を抱えている。

　ベクテルの主要な事業拠点は、ブリスベン、カルガリー、アリゾナ州チャンドラー、ドバイ、ヒューストン、テネシー州ノックスビル、ロンドン、ニューデリー、バージニア州レストン、サンフランシスコ、サンティアゴ、上海、ナイロビ、台北、ワシントンD.C.にある。

　本社はレストンにあり、グローバル事業本部、原子力・セキュリティ・環境グローバル事業部門の本社、およびインフラ・グローバル事業部門のアメリカ大陸事務所も併設されている。

　石油・ガス・化学部門はヒューストン事務所に拠点を置いている。

　ワシントン事務所には政府関係チームが置かれ、政治活動委員会も設置されている。

　北米以外では、インフラ部門の本社はロンドンオフィスにある。

　鉱業・金属部門は、チリのサンティアゴとブリスベンに拠点を置いている。

　　

　売上高　175億ドル（2021年）
　所有者 ベクテル家

　子会社
　・バントレル社（Bantrel Co.）
　・ベクテル・ジェイコブス（Bechtel Jacobs）
　・ベティス原子力研究所（Bettis Atomic Power Laboratory）
　・統合核セキュリティ（Consolidated Nuclear Security）
　・チューブラインズ（Tube Lines）

　
　ベクテル社の事業活動は、1898年に牧畜業者の

　　　ウォーレン・A・ベクテル氏

が、鉄道建設のため運搬用のラバの群れと共に、カンザス州ピーボディからオクラホマ準州へ移住したことに始まる。

　その後数年間、ベクテル氏は家族と共にアメリカ西部各地の建設現場を転々とした。

　1904年にはカリフォルニア州オークランドへ移住し、

　　　ウェスタン・パシフィック鉄道

の建設工事の現場監督として働いた。

　1906年、W・A・ベクテル氏はウェスタン・パシフィック鉄道のオーロビルからオークランドまでの区間の一部を建設する最初の下請け契約を獲得した。

　同年、彼は

　　　蒸気ショベル

を購入し、新技術のパイオニアとなった。

　彼は蒸気ショベルの側面に

　　　「W・A・ベクテル社」

と記し、まだ法人化されていなかったものの、事実上ベクテル社を設立した。

　ベクテルは1900年代初頭に一連の鉄道契約を完了した。

　1914年には

　　　ノースウェスタン・パシフィック鉄道

の延伸工事を完了した。

　1919年にベクテルはカリフォルニア州で

　　　クラマス・リバー・ハイウェイ

の建設に着手し、鉄道建設以外の事業にも進出した。

　同社は米国西部全域で道路、橋梁、高速道路を建設した。

　1920年代には、カリフォルニア州のパ

　　　シフィック・ガス・アンド・エレクトリック社

のために、最初の水力発電プロジェクトに携わった。

　1925年、ウォーレンと息子の

　　　ウォーレン・A・ベクテル・ジュニア

　　　スティーブン

　　　ケネス（ケン）

　　　アーサー（アート）

は、ウォーレンに加わり、W.A.ベクテル社として法人化した。

　当時、同社は米国西部で有数の建設会社に成長していた。

　1929年、ウォーレンの息子スティーブンは、父に同社初のパイプライン・プロジェクトに着手するよう促した。

　ベクテルは、

　　　カリフォルニア・スタンダード・オイル社

と提携し、パイプラインと製油所の建設を開始した。

　1931年1月、ベクテルは西部の他の建設業者と共同で

　　　フーバーダム建設

のための米国政府からの契約入札を目的としたコンソーシアム

　　　シックス・カンパニーズ社

を設立した。

　シックス・カンパニーズは3月に入札に勝利し、1931年夏に建設が開始された。

　ウォーレン・ベクテルは1933年、出張中のモスクワで突然亡くなったため長男の

　　　ウォーレン・A・ベクテル・ジュニア

が後を継いだ。

　その後、スティーブン・ベクテル・シニアが就任し、ベクテル社とフーバーダム・プロジェクトの最高責任者を兼任した。

　彼のリーダーシップの下、フーバーダムは1935年に完成した。

　このプロジェクトは当時の米国史上最大規模であり、ベクテル社にとって初の大規模プロジェクトとなった。

　第二次世界大戦中、

　　　米国海事委員会

はベクテル社に対し、60隻の貨物船のうち半数を建造する契約の入札を依頼した。

　しかし、ベクテル社は造船経験がなかったものの、60隻すべての入札に応札した。

　ベクテル社の1941年から1945年の間に、

　　　マリンシップ社

　　　カルシップ社

などの戦時造船所では560隻の船舶を建造した。

　この時期、ベクテル社は

　　　米国陸軍省

のために、ユーコン準州からアラスカ州に至る

　　　カノール・パイプライン

の建設にも携わっている。

　スティーブン・ベクテル・シニアの指揮下で、同社はプロジェクトの多様化から他国への事業拡大を図った。

　また、スティーブン・ベクテル・シニアが先駆者となった、ベクテル社が企画・設計から建設まで一貫して手掛ける

　　　ターンキー・プロジェクト

にも注力した。

　ベクテル社が米国外で初めて手がけた仕事は、1940年にベネズエラで

　　　メネ・グランデ・パイプライン

を建設することだった。

　1947年には、当時世界最長の石油パイプラインであった

　　　トランス・アラビアン・パイプライン

の建設に着手した。

　このパイプラインはサウジアラビアを起点とし、ヨルダンとシリアを横断してレバノンに至るものだった。

　その後、キルクークから地中海に至る

　　　キルクーク・バニヤス・パイプライン

も建設した。

　第二次世界大戦の終了後、連合国の一翼を担った米国の権益拡大の動きに沿って、同社も1940年代を通じて世界的に事業を拡大し続け、特に中東で事業を拡大した。

　1949年、ベクテル社はアイダホ州で

　　　実験増殖炉I

の建設を請け負い、原子力発電事業に参入した。

　同社はその後、1957年にイリノイ州で

　　　コモンウェルス・エジソン社

が主導した米国初の民間資金による商業用原子力発電所である

　　　ドレスデン発電所

を建設した。

　1950年代の他の主要プロジェクトには、1952年の

　　　トランス・マウンテン・パイプライン

やカナダの石油パイプライン、そして1959年のイギリス海峡の予備調査などがあった。

　また、ベクテルは1959年に

　　　ベイエリア高速鉄道（BART）システム

のエンジニアリング業務を開始した。

　1960年にスティーブン・D・ベクテル・シニアが引退した後、

　　　スティーブン・ベクテル・ジュニア

が父の後を継ぎ社長に就任した。

　1960年代から1970年代にかけて、ベクテルは米国の

　　　原子力発電所の40%の建設

に関与した。

　1968年には、当時米国最大の原子力発電所であったカリフォルニア州の

　　　サン・オノフレ原子力発電所

を完成させた。

　1972年には、ベクテルは米国の新規発電容量の約20%に関与していた。

　1970年代末までに、同社は原子力発電所の建設から、1979年の

　　　スリーマイル島原子力発電所

を含む原子力発電所の

　　　除染プロジェクト

へと事業を拡大した。

　ベクテルは1970年代に、サウジアラビアの主要空港やワシントンD.C.の地下鉄など、他の大規模プロジェクトも手掛けた。

　1976年には、サウジアラビアの工業都市ジュバイルの建設に着手した。

　同社が受注した複数の建設契約は、この地域を小さな村から25万人を超える人口を抱える都市へと変貌させるのに貢献した。

　1980年代には、ベクテルは1984年の

　　　ロサンゼルス夏季オリンピック

のプロジェクト管理を担当した。

　また、同社は1986年に、ヨーロッパとアジアを結ぶ道路網の一部として、トルコの

　　　アンカラ・ゲレデ高速道路

を建設した。

　1987年、ベクテル社は、イギリスとフランスを結ぶ

　　　海底トンネル（英仏海峡トンネル、通称「チャンネル」）

のプロジェクト管理業務を受注した。

　このトンネルは1994年に完成した。

　1980年代の不況をきっかけに、同社は

　　　環境浄化

　　代替エネルギー

といったプロジェクトなどの新たな成長分野に注力するようになった。

　1989年、ライリー・P・ベクテル氏が社長に就任した。

　湾岸戦争の結果、ベクテル社は1991年に

　　　クウェートの油井火災の消火業務

を引き受けた。

　この消火プロジェクトは、クウェートのインフラ再建に向けた取り組みの一環であった。

　1991年、ベクテル社は

　　　パーソンズ・ブリンカーホフ社

との合弁事業により、

　　　ボストン中央動脈・トンネル・プロジェクト（通称「ビッグ・ディグ」）

の着工式を行った。

　このプロジェクトは、同社が1986年から担当した。

　1992年にはスペインのバルセロナ夏季オリンピック、1998年長野冬季オリンピックなどがある。

　1994年、ベクテル社は200億米ドル規模の

　　　香港空港コアプログラム

の着工を開始した。

　これは当時最大の土木工事であり、新空港とその他9つのインフラプロジェクトが含まれていた。

　 ベクテル社が1990年代に手がけたその他の主要プロジェクトには、

　　　アテネ地下鉄システム

やトリニダード・トバゴの

　　　アトランティックLNG

　　　クロアチア高速道路

　　　ロンドン地下鉄ジュビリー線延伸

　　　ケソン発電所（フィリピン）

のほか中国の半導体工場などである。

　ベクテル社は、オリンピック施設の設計・建設も手掛けた。

　ビッグ・ディグは、当時、米国で実施された都市交通プロジェクトの中で最大規模かつ最も複雑なものであった。

　20年にわたるこのプロジェクトは、ビッグ・ディグが当初の見積もりよりも複雑になった。

　このため、コストの上昇と作業範囲の拡大を理由に批判を浴びた。

　2000年代初頭には、2002年ソルトレークシティ冬季オリンピックの企画・運営も担当した。

　2000年代には、いくつかのプロジェクトが論争を巻き起こした。

　2000年代末のその他の主要プロジェクトには、ワシントン州のタコマ・ナローズ橋の2本化やインドの

　　　ジャムナガル製油所

の拡張工事、赤道ギニアLNG、ウィスコンシン州のオーククリーク発電所などがあった。

　ボリビアのコチャバンバ市では、長年にわたり水供給が不安定で、40%もの水が失われていた。

　このため、ボリビアの水道事業に資金提供と事業拡大を行ってきた世界銀行がボリビア政府に対し、

　　　SEMAPA（コチャバンバ水道事業体）

を資金提供なしで競売にかけて民営化を促す動きであった。

（日本上下水道事業の民営化による将来の混乱や水質の悪化、料金や維持費の高騰などのリスクを意識させないよう「民営化」を旗頭にした悪巧みと同様の情報操作による意識誘導と同じようなもの。）

　ベクテル社をはじめとする企業は、

　　　「アグアス・デル・トゥナリ」（トゥナリの水、現地の言葉で）

というコンソーシアムを結成し、1999年にボリビアのコチャバンバ市に入札を行った。

　2001年には、中国の

　　　CSPC南海石油化学コンプレックス

の43億ドル規模の建設プロジェクトを管理するコンソーシアムに参加した。

　2001年、ベクテル社はワシントン州ハンフォード・サイトで

　　　ハンフォード・タンク廃棄物処理・固定化プラント

の建設に着工した。

　このプロジェクトは、放射性液体廃棄物を処理するための非常に複雑なプラントであり、この種のプラントとしては初めての新技術と建設手法が採用されている。

　2013年現在でも、米国で最も複雑なプロジェクトとされていた。

　このプロジェクトの運営は、コスト上昇、原子力の安全性と品質、内部告発に関するエネルギー省監察総監の報告書や政府監査院の調査など、論争の的となった。

　例えば、2013年にエネルギー省監察総監は、「ベクテル社は設計変更の審査において体系的な問題と管理の崩壊があったと判断した」ものの、同社はこれらの問題を修正するための措置を講じたと結論付けている。

　ベクテル社は27%、スペインの

　　　アベンゴア社

は25%の出資比率であった。

　この入札では、1995年には条件が付され、1997年には世界銀行も競争入札案には参加した。

　ただ、アグアス・デル・トゥナリ・コンソーシアムは唯一の入札者となった。

　この入札は、

　　　世界銀行の圧力

　　ボリビアへの融資条件

の下で承認された。

　この条件は、ボリビアの立法府によってしばしば引用される法律2029で批准された。

　なお、地方自治体は既に概ねこれを承認し、影響を受けていた。

　この条件に基づき、ベクテルとコンソーシアムは水道料金を

　　　即座に35%引き上げ

たうえ、1ヶ月後には住民への水道料金をほぼ

　　　60%引き上げ

たたものの、他の地域ではさらに高額に引き上げた。

　ベクテル・コンソーシアムの契約では、

　　　雨水の採取は契約違反

であり、事実上数百万人への水供給を独占していると主張していた。

　こうした値上げに伴い水道料金は平均的な人の支出の5分の1を占めるようになり、生活維持ができなくなった住民から抗議活動が勃発した。

　2000年、ベクテル社が一部所有するボリビアの公益事業会社による水道料金の値上げに抗議する声が上がった。

　その後、ベクテル社はボリビアから撤退した。

　ベクテル社はこうした抗議活動に対し冷淡な対応を取り、支払わない者には水道を停止すると表明した。

　農業関係者らが、条例でベクテル社とコンソーシアムに

　　　雨水利用権

も認められていることに気づき、

　　　雨水の収集ができなくなったと推測すると、抗議活動はさらに激化した。

　抗議者と警察の間の暴力行為により、紛争開始から数日のうちに政府庁舎が放火され、数百人が負傷した。

　マンフレッド・レイエス・ビジャ市長とホセ・ペペ・オリアス知事は辞任した。

　最終的に契約は破棄され、ベクテル社は2021年2月に和解を求めた。

　この暴力行為の結果、コチャバンバ中心部で納税者が負担した公共財産が破壊された。

　また、民間人1人が死亡、政府による賠償金支払い、そして警察官、軍人、抗議活動参加者数百人が負傷した。

　俳優ガエル・ガルシア・ベルナル主演の映画『雨が降っても』は、この時代を舞台にした歴史フィクションである。

　この紛争はコチャバンバ水戦争として知られるようになった。

　後にボリビアを相手取って2,500万ドルの損害賠償を求める訴訟を起こした。

　この訴訟は2006年に0.30ドルで和解した。

　2003年、ベクテル社はイラクのインフラ再建工事の契約を

　　　米国国際開発庁（USAID）

から6億8000万ドルで受注したものの、この契約をめぐっては、

　　　非競争入札

　　　戦争利益追求

の両方で非難を浴びた。

　ベクテル社は2004年1月に競争入札で2件目の契約を受注した。

　この契約に含まれる99のタスクオーダーのうち97を完了したものの、残りの2つのプロジェクトは、

　　　イラクにおける安全保障上の懸念の高まり

を理由に返上した。

　ベクテル社は

　　　FEMA（連邦緊急事態管理庁）

から2005年のハリケーン・カトリーナの後、

　　　仮設住宅建設

を委託された4社のうちの1社であった。

　ベクテル社はミシシッピ州の避難民のために1年足らずで3万5000台以上のトレーラーを納入した。

　ただ、コストと工事の質の高さをめぐり、当局やメディアから批判を受けた。

　2005年に新設トンネルの一つで漏水が発生したことで、プロジェクトへの批判はさらに高まった。

　2006年夏には、欠陥のあるトンネルの天井パネルが崩落し、運転手が死亡する事故が発生した。

　その後訴訟が起こり、2008年1月、ベクテル社は連邦政府および州政府当局と

　　　和解金　3億5,200万ドル

を支払うことで合意し、他の関係請負業者には少額の支払いが命じられた。

　2007年、ベクテル社はルーマニアの

　　　A3高速道路（アウトストラーダ・トランシルヴァニア）

とアルバニアの高速道路の工事に着手した。

　ベクテル社とルーマニア道路公団は、アウトストラーダ・トランシルヴァニアの工事契約を2013年に終了することで合意した。

　アルバニアの高速道路は予定通り2010年に開通した。

　2009年末、副最高執行責任者（COO）、執行副社長兼取締役の

　　　ジュード・ラスパ氏

がベクテル社を退職し、43年間の同社での勤務に終止符を打った。

　2013年には、サウジアラビア初のアルミニウム製錬所（ラス・アル＝ハイル[139]）の建設、オーストラリア・クイーンズランド州のダウニア炭鉱の建設、そしてオーストラリア・ポート・ワラタのクーラガン石炭ターミナルの拡張工事を完了し、年間処理能力を1億4,500万トン（Mtpa）に増強した。

　同年、鉄道と海洋プロジェクトに重点を置くグローバルエンジニアリングエクセレンスセンターをドバイに設立した。

　同部門は2013年に143MWのカタリナ太陽光発電施設と250MWのカリフォルニアバレーソーラーランチの建設を完了した。　

　ベクテルは2013年にカナダの送電プロジェクトであるハンナ地域送電開発も完了し、これには1,200の新しい送電塔と85マイル（137 km）の送電線が含まれていた。

　ベクテルはバージニア州北部のダレス回廊メトロレールの延伸の第1フェーズを完了した。

　2014年にはカタールのドーハでハマド国際空港を完成させた。

　ベクテルはカリフォルニアで世界最大の太陽熱プロジェクトであるイヴァンパ太陽光発電システムも完了し、2014年2月に発電を開始した。　

　2015年、ベクテルはトロント交通委員会のトロント-ヨーク・スパディナ地下鉄延伸計画のプロジェクトマネージャーに就任した。

　このプロジェクトは2017年に完了した。

　ベクテルは2017年5月にストーンウォール・エネルギー施設の建設を完了した。

　778メガワットの天然ガス火力発電所は、バージニア州北部とワシントンD.C.首都圏の77万8000世帯に電力を供給している。

　ベクテルがアドバンスト・パワーのために請け負ったオハイオ州キャロル郡エネルギー施設の工事も2017年に完了した。

　2014年7月、ベクテル社はコソボの首都プリシュティナとマケドニアを結ぶ全長37マイル（約60キロメートル）の新たな高速道路建設事業に選定された。

　ベクテル社はまた、ロンドンのクロスレール建設にも参画している。

　クロスレールは、ロンドンの東西の通勤都市を結ぶ240億ドル規模のプロジェクトで、完成すれば年間約2億人の利用が見込まれている。

　2015年6月現在、プロジェクトは65%完了した。

　2015年にはヒューストンとロンドンに、2018年にはサンティアゴにイノベーションセンターを設立し、新技術のテストを行っている。
　2016年、ベクテルはカナダのアルバータ州で、エドモントン・バレー線ライトレール・トランジット・プロジェクトの第1フェーズの建設を開始した。

　これは、官民パートナーシップ（P3）事業グループとして初の事例である。

　同社はまた、2016年現在、ガボンにおける国家インフラの構築やサウジアラビアのジュベイル工業都市の継続的な開発支援など、複数のプロジェクトに関与した。

　ベクテルはジュベイルで40年以上事業を展開しており、2016年6月に両プロジェクトで5年間の契約延長が認められた。

　2017年2月、ベクテルはサウジアラビアの国家プロジェクト管理事務所の設立と運営を支援する企業に選定された。

　2017年5月、ベクテルはシドニー・メトロ・プロジェクトの第2ステージにおけるトンネルおよび駅舎掘削パッケージのデリバリー・マネジメント・パートナーに任命された。

　オーストラリア最大の公共インフラプロジェクトとみなされているこの工事には、シドニー港の下に新しいツイン鉄道トンネルの建設も含まれています。

　ベクテルは2017年8月に、ケニアの首都ナイロビとケニアの主要港であるモンバサを結ぶ19のインターチェンジを備えた473キロメートルの高速道路の設計と建設の契約を獲得しました。

　最初のセクションは2019年10月に開通する予定であり、高速道路の全長は2024年に完成する予定であった。

　2018年には、オマーンのマスカットに新しい航空旅客ターミナルを完成させた。
　2018年、ベクテルはペンシルベニア州パンダ・パワー・ファンズの1.1GW天然ガス・フンメル発電所の建設を完了した。

　ベクテルは、ニューヨーク州クリケット・バレー・エネルギーセンターのアドバンスト・パワー向けプロジェクトにも取り組んでいる。

　 ベクテルはまた、カナダのマニトバ州でマニトバ・ハイドロ向けの水力発電所、キーヤスク発電所の建設も行っている。

　インフラ部門は、米国南東部の複数の市場でグーグル・ファイバー向けのプロジェクトにも携わっていた。

完了したプロジェクトの中には、ベクテルが2013年11月に予定より1年前倒しでコソボの10.8マイル（17.4km）の4車線高速道路を完成させたものがある。

　ベクテルは4つの事業部門を通じて、世界的なメガプロジェクトに取り組んでいる。

　同社は設計から建設段階まで、頻繁に業務を管理している。

　 同社の企業価値には、安全、品質、倫理が含まれている。

　ベクテルは、マクギリブレイ・フリーマン・フィルムズがアメリカ土木学会と共同で制作した42分のIMAXドキュメンタリー「Dream Big: Engineering Our World」のプレゼンティングスポンサーを務めた。

　このドキュメンタリーは、若者がエンジニアリングのキャリアを目指すきっかけとなることを目指している。

　ベクテルは、溶接および建設作業員の訓練を目的として、2017年にヒューストン・エネルギー・コリドーに溶接・応用技術センターを開設しました。このセンターでは、作業員の訓練のためにバーチャルトレーニングと拡張現実（AR）も提供している。

　ヒューストンのオフィスはヒューストン・ガレリア地区にあった。

　同社は2022年に、2023年後半にこれらのオフィスをヒューストンのウェストチェイスに移転すると発表した。
インフラ部門は、交通、電力、水力発電施設を担当しています。

　交通プロジェクトには、高速道路、橋梁、鉄道、航空施設が含まれる。

　ベクテルは、17,200マイル（27,700 km）以上の道路、390の発電所、50の水力発電所、そして世界中で20の都市を建設してきた。

　地下鉄・鉄道プロジェクト300件、港湾プロジェクト80件、主要空港プロジェクト96件に携わってきた。

　ベクテルのインフラ部門は、2014年4月に着工したサウジアラビアのリヤド地下鉄1号線と2号線の設計、調達、建設におけるコンソーシアムを主導している。

　2022年5月、ベクテルはアイルランドのシャノン・フォインズ港のビジョン2041計画の更新を請け負った。　鉱業・金属部門（M&M）は、アルミニウム、石炭、銅、鉄鉱石、アルミナ、その他の金属・鉱物などの採掘・生産に関連するプロジェクトに取り組んでいる。

　同部門は6大陸で操業しており、数百件の大規模採掘プロジェクトと1,000件以上の採掘調査を完了した。

　また、42件の大規模銅プロジェクト、30のアルミニウム製錬所、15の大規模石炭プロジェクト、8つのアルミナ精錬所プロジェクトも完了している。
　2013年6月、同部隊はアラスカ州フォート・グリーリーにおいて、米国ミサイル防衛局（MDA）のプロジェクトの設計・建設を完了した。

　このプロジェクトには、3つのミサイル発射場と40のサイロが含まれていました。

　2014年には、クイーンズランド州の

　　　キャバルリッジ炭鉱

の建設を完了し、エスコンディーダのOLAP銅カソードプロジェクトの操業を開始した。

　このプロジェクトは、新しいダイナミックリーチングパッドと鉱物処理システムで構成されている。

　2015年には、ペルーのMMG向けラス・バンバス銅選鉱所[145]、カナダのリオ・ティント・グループ向けキティマットアルミニウム製錬所、そして史上最大の単一ライン銅選鉱所であるエスコンディーダ・オーガニック・グロース・プロジェクト1（OGP1）を完成させた。

　M&Mはまた、オーストラリア・クイーンズランド州のヘイポイント石炭ターミナルにBHPビリトン・三菱アライアンス（BMA）向けの第3バースを完成させ、これにより輸出能力は既存の年間4400万トンから5500万トンに増強されました。

　ベクテルは2015年、アラブ首長国連邦のアブダビでエミレーツ・グローバル・アルミニウム（EGA）向けにアル・タウィーラ・アルミナ精錬所（旧シャヒーン）の建設を開始した。
　2016年4月、アルミニウム・バーレーン（アルバ）は、ベクテル社が同社のライン6拡張プロジェクトにおける設計・調達・建設管理（EPCM）の請負業者に任命されたと発表した。

　このプロジェクトが完成すれば、アルバは世界最大の単一拠点アルミニウム製錬所となり、生産量は年間150万トンに達する見込みだ。

　同月、リオ・ティント社はキティマット製錬所が年間42万トンのフル生産レベルに達したと発表した。

　なお、ラス・バンバス製錬所は2016年7月に商業生産を開始した。

　2016年現在、ベクテル社はオーストラリアでリオ・ティント社のためにアムルン・ボーキサイト・プロジェクトを推進しており、リオ・ティント社は2015年11月にプロジェクト承認を発表している。

　ベクテルは、チリのエスコンディーダ銅鉱山向けの給水システムおよび淡水化プラントの設計、調達、建設を2018年に完了した。

　ベクテルとテキントの合弁チームは、太平洋岸からアタカマ砂漠を横断し、アンデス山脈の標高約1万フィートにあるエスコンディーダ銅鉱山まで淡水化水を輸送するための全長112マイル（約180キロメートル）の二重パイプラインを建設した。

　ベクテルは2023年に、ネバダ州ハンボルト郡のタッカーパス・リチウム鉱山向けのEPCM契約を獲得した。

　エネルギー部門は、液化天然ガス（LNG）、石油、パイプライン、石油化学製品、天然ガス、水処理施設の設計・建設を行っている。

　設立以来、約8万キロメートル（5万マイル）のパイプラインシステム、50以上の主要な油田・ガス田開発、380以上の主要な化学・石油化学プロジェクトを完了させてきた。

　また、LNG貯蔵タンクの建設と試験も行っている。

　ベクテルは、世界のLNG液化能力の3分の1を建設した。

　2011年から2016年の間に、同部門はオーストラリアのクイーンズランド州カーティス島に3つのLNGプラントを建設した。

　6系列のうち最初の系列は2014年12月に完成した。

　この複合施設は、エンジニアリング・ニュース・レコード誌の2016年グローバル・ベスト・プロジェクトに「電力/産業」部門で選ばれ、S&Pグローバル・プラッツの建設プロジェクト・オブ・ザ・イヤーにも選ばれた。

　このユニットはまた、オーストラリア最大級のエネルギー資源プロジェクトの一つである2系列のLNGプラントであるウィートストーン・プロジェクトも建設した。

　2017年末に第1系列が完成した後、施設の第2系列は2018年半ばに生産を開始した。
　ベクテルは、ルイジアナ州キャメロン郡のサビーンパス液化プロジェクトにおいて、シェニエール・エナジー・パートナーズLP向けに5系列のLNG生産トレインを建設した。

　完成した最初のトレインからの最初の貨物は2016年に納入された。

　2018年11月、ベクテルはテキサス州コーパスクリスティ液化プロジェクトにおいて3系列のLNGトレインのうち最初の系列を完成させた。

　コーパスクリスティプロジェクトには、3系列のLNGトレイン、3つのLNG貯蔵タンク、および2つのバースが含まれます。

　2016年、ベクテルはシェニエール向けに、テキサス州コーパスクリスティの液化プラントにある2つのタンクの天蓋上げを完了しました。

　2013年5月、ベクテルはブリティッシュコロンビア州バンクーバーのパシフィック・ノースウェストLNGプロジェクトの初期エンジニアリング設計契約を獲得した。

　2014年3月、同部門はアゼルバイジャンのシャーデニズIIガス田向けにジョージアで施設を建設する契約を獲得しました。

　2015年8月、ベクテルはデルフィンLNGと契約し、ルイジアナ州沖のデルフィン港に計画されている浮体式LNG船の基本エンジニアリングと設計を提供した。

　これは米国では初となる。

　また、2015年には、同部門はタイで12の新しい天然ガスパイプラインの設計、調達、建設を管理する契約を獲得しました。
同社は、2015年にPTT GC Americaからオハイオ州ベルモント郡の新石油化学コンプレックスの初期エンジニアリングおよび設計を提供するコンソーシアムに選定された。

　また、ペンシルベニア州ビーバー郡にあるシェルの石油化学プラントの主契約者でもある。

ベクテルの技術は、2014年2月にクロアチアのリエカ製油所の設備改修のためにライセンス供与された。

　2016年には、エジプトのアシュート製油所のコーカーユニットの改修設計をエジプト石油公社（GEPC）から受注した。

　このユニットは、同社のThruPlus技術を用いている。

　また2016年には、エクソンモービルのテキサス州ボーモント製油所の改修を、エクソンモービル独自のSCANfining技術を用いて受注した。

　2017年後半、同ユニットはルイジアナ州に計画されている液化ガス施設であるテルリアンのドリフトウッドLNGプロジェクトの設計・建設を委託された。

　2018年1月、同ユニットはアブダビ国営石油会社がアブダビ北西部に計画している沖合超酸性ガス大規模プロジェクトのフロントエンドエンジニアリング設計契約を獲得した。
　2019年6月、カラニッシュ・エナジーは、ベクテルがタイのPTTグローバル・ケミカル・アメリカと韓国のパートナー企業である大林産業から、オハイオ州ベルモント郡のオハイオ川に60億ドル規模のエタン分解炉を建設する契約を締結したと報じた。

　原子力・セキュリティ・環境部門は、同社の政府関連業務と商業用原子力事業を担当している。

　同部門は、米国国防総省やエネルギー省を含む米国および国際政府機関を支援している。

　1950年代以降、ベクテルは米国の原子力発電所の80%を設計、サービス、または納入してきた。

　2019年現在、ベクテルは、ローレンス・リバモア国立研究所、Y-12国家安全保障複合施設とパンテックス工場の共同運営など、米国の国立研究所といくつかの国家安全保障関連施設を管理するコンソーシアムを主導、あるいはそのメンバーとなっている。

ベクテル社は2011年から、米国海軍の原子力推進研究施設の管理を請け負っている。

　　2014年、英国国防省は、英国海軍と空軍の調達およびマネージドサポートサービスを支援するためにベクテル社を選定した。

　さらに、2016年には、テネシー州アーノルド空軍基地のアーノルド・エンジニアリング開発複合施設で試験と運用を開始した。

　その他の政府関連業務には、ワシントンD.C.にあるエネルギー省ハンフォード核廃棄物処理施設の地下に貯蔵されている液体放射性廃棄物を処理する施設の建設が含まれる。

　これらの溶融炉は、米国でこれまでに建設された同種の炉としては最大規模となる。

　この部隊はまた、第二次世界大戦で数十年前から保管されているマスタードガスや神経ガスを含む、保管中の化学兵器の解体・廃棄に関する米国国防総省の契約も管理している。

　2019年までに、コロラド州のプエブロ化学兵器破壊パイロットプラントは、約10万発の弾薬を破壊した。

　ベクテル社は2015年にブルーグラス化学兵器破壊パイロットプラントの建設を完了した。

　2012年5月以来、ベクテル社は、損傷したチェルノブイリ原子炉4号機を安全に封じ込めるチェルノブイリ新安全封じ込め施設の完成を目指すコンソーシアムに参加している。

　ベクテル社は引き続きこの作業を監督している。

　2016年11月、チームは損傷した原子炉を覆い、放射性物質を封じ込めるために、巨大な封じ込めアーチをスライドさせた。

　2016年にベクテルはテネシー川流域開発公社のワッツ・バー2原子炉の工事を完了した。

　2016年5月にはベクテルを含む合弁会社がホライズン・ニュークリア・パワーのためにウェールズに建設される原子力発電所ウィルファ・ニューウィッドの初期建設に向けたエンジニアリングと設計を行う契約を獲得した。

　ベクテル社とAECOM社は2016年、ワシントン州ハンフォード核施設における核廃棄物処理施設の建設において、両社が劣悪な作業を行ったことに加え、公的資金をロビー活動に流用したとして米国司法省から提訴された訴訟を和解するため、1億2500万ドルを支払うことで合意した。

　両社は不正行為を認めず、長期にわたる高額な訴訟を回避するために和解したと述べている。

　2017年8月、ベクテル社はジョージア・パワー社のボーグル工場の建設を請け負う主任請負業者に就任した。

　この建設工事は2022年に300億ドルと見積もられています。

　ベクテル社は契約を獲得し、ボーグル工場3号機と4号機の日々の建設業務を引き継ぎました。

　これは、2基の新型原子炉の設計・主任請負業者であったウェスティングハウス・エレクトリック社が破産申請したことを受けてのことです。

　2017年末、ベクテル社は300トンの核廃棄物溶融炉2基の組み立てを完了した。

　2018年現在、ベクテル社はテネシー州のY-12国家安全保障複合施設にウラン処理施設を建設中です。

　この65億ドル規模のプロジェクトは、冷戦時代に建設された老朽化した施設を置き換える国家核安全保障局（NSA）のプログラムの一環であり、核弾頭のウラン段階の整備、更新、交換を行っています。

　ベクテル社は、2025年4月付けで、デナ・ボロヴァル氏がジョン・ホーワニッツ氏の後任として原子力・セキュリティ・環境事業（NS&E）社長に就任すると発表した。

　ホーワニッツ氏はベクテル社に42年間在籍した後、4月に退職した。

　同氏は2021年からNS&E事業の社長を務めていた。

　ボロヴァル氏はベクテル社で26年以上の経験を積んでおり、NS&Eの環境・セキュリティ事業部門のエグゼクティブ・バイスプレジデント兼ゼネラルマネージャーを務め、米国エネルギー省との関係構築に携わった。
　製造・技術部門は、半導体、電気自動車、合成材料、データセンター市場におけるプロジェクトの設計・構築を行っています。

　M&Tは、2022年11月にインテルからオハイオ州の半導体製造施設建設の契約を獲得しました。

　2022年から2023年にかけて開始された別のプロジェクトには、スクールバス事業者であるFirst Student向けの電気自動車充電インフラの建設も含まれています。
　ブレンダン・ベクテルは会長兼CEOであり、ベクテル家の5代目として同社を率いている。

　クレイグ・アルバートは社長兼最高執行責任者で、キース・ヘネシーは最高財務責任者である。

　ベクテルの幹部の中には、米国政府の要職を歴任した者もいました。

　特に、ロナルド・レーガン政権には、

　　　カスパー・ワインバーガー

　　　ジョージ・シュルツ

という2人の元ベクテル幹部がおり、それぞれ国防長官と国務長官を務めた。

　2017年、ベクテル社はフォーブス誌の「アメリカ最大の民間企業」ランキングで売上高第8位にランクインした。

　また、フォーチュン誌の「最も重要な民間企業25社」ランキングでも第7位にランクインしました。

　エンジニアリング・ニュース・レコード誌の「米国最大の民間企業」ランキングでは20年連続で売上高第1位に選ばれており、同誌の2018年版「国際請負業者トップ250社」ランキングでは売上高第12位にランクインしました。