グローバル戦闘航空計画（Programma Aereo da Combattimento Globale、 ACG）

グローバル戦闘航空計画（Programma Aereo da Combattimento Globale、　ACG）

　日本、英国、イタリアが主導する

　　　第6世代ステルス戦闘機

の共同開発を目的とする多国間イニシアチブである。

　この計画は、航空自衛隊で運用中の三菱重工製

　　　F-2戦闘機

と英国空軍（RAF）とイタリア空軍で運用中の

　　　ユーロファイター・タイフーン

との後継機となることを目指している。

　2022年12月9日、日本、英国、イタリアの3政府は、これまでそれぞれ個別に開発されていた

　　　第6世代戦闘機プロジェクト

を統合し、

　　　共通のジェット戦闘機

を開発・配備することを共同で発表した。

　これは、2023年12月に日本で署名された条約によって正式に承認された。
　このプログラムには世界中で約9,000人が従事しており、パートナー3カ国から1,000社以上のサプライヤーが参加している。

　そのうち600社は英国に、400社はイタリアと日本に拠点を置いている。

　現在のスケジュールでは、正式な開発は2025年に開始された。

　実証機は2027年に飛行し、量産機は2035年から就航する予定である。

　米国軍産複合体制への資金提供システムとも言える安保条約にもとづく戦後の日本の戦力を意のままにして防衛力の整備をさせないよう軍装備品、特に航空機の開発に対して大幅な制限を加えて開発できない圧力が加えられてきた日本にとって、米国からの圧力を回避して自主独立的に防衛力を整備するには手枷足枷首枷がはめられ、自由に動けないような状況にあった。

　島国で米国本土に匹敵する領海を保有する日本は、その国土の広さに比べて不釣り合いに広い防空識別圏を有し、空母すら全く配備できない用世論を誘導されてしまっており、人口がはるかに多く成長を続ける近隣諸国と比べて、有事の発生においては、より少ない戦闘機で日本を守らなければならないリスクが予想されていた。

　この問題を解決するため、防衛省は2010年に、日本の次世代戦闘機は高度な情報ベース、インテリジェント化、即時対応能力（i3戦闘機）を備えていなければならないと決定した。

　当時、航空自衛隊の戦闘機群は主に三菱F-15Jと三菱F-2で構成されていた。

　前者は三菱重工業（以下、三菱）がライセンス生産したF-15の派生型であり、後者は1990年代に三菱とロッキード・マーティンがF-16をベースに開発した。

　F-15JはF-35に置き換えられる予定だった。

　ただ、F-2の後継機は2030年代に予定されている退役前に見つける必要があった。
　2007年に米国が戦力の穴を埋めるため最有力と考えられていた

　　　F-22ラプター

の輸出を一切認めないことを決定したため、日本は三菱F-2の後継機となる新型戦闘機を国産化するための解決策を模索し始めた。

　2000年代半ばから、日本は戦闘機設計に関する様々な研究プログラムに資金提供を開始した。

　2016年4月22日に初飛行を行った

　　　三菱X-2心神実験機の開発

に至った。

　この研究とX-2プログラムから収集されたデータは、日本の主力戦闘機開発である三菱F-Xプログラムの開発に活かされた。

　株式会社IHIは2018年にXF9エンジンの試作機を完成させた。

　米国がF-22の輸出を拒否してから10年以上が経過した2018年、ロッキード・マーティンはF-22とF-35をベースにしたF-2の後継機を開発する日米共同プロジェクトを提案しましたが、日本側はこれを拒否した。

　こうした決断は当然のことだが、開発費用の流出でしかないF35などという機体性能に問題のある戦闘機の購入に動いてしまった問題が尾を引いている。
　イギリスとイタリア（テンペスト　Tempest)に関し、2010年の戦略防衛安全保障見直し（SDSR）では、イギリスは2020年代までに、RAFが、最近納入された

　　　ユーロファイター・タイフーン

と、その後間もなく納入される

　　　F-35

そして

　　　無人戦闘偵察機

の艦隊で構成される高速ジェット機隊を運用することを確実にすると約束した。

　2015年のSDSRの準備段階で、イギリスは2年間の

　　　将来戦闘航空システム（FCAS）プログラム

に着手し、2030年代以降にRAFに必要なプラットフォームとシステムの組み合わせを調査した。

　F-35の追加発注と並行して運用される

　　　新しい無人戦闘航空機（UCAV）

やタイフーンの寿命延長、または新しい有人戦闘機の設計などのオプションを検討した。
　2010年に英国とフランスの間で締結された

　　　ランカスターハウス条約

に続き、両国は2030年代という同じ時期にそれぞれ

　　　タイフーン

　　　ダッソー ラファール

の両戦闘機の後継機を探すことから、無人システムの実現に向けて協力することに合意した。

　2012年までに、両国は

　　　BAEシステムズ

　　　ダッソー アビエーション

とともに無人技術を調査するための共同出資研究を開始した。

　2014年には両国は

　　　BAE

　　　ダッソー

　　　タレス

　　　フランス

　　　セレックスES

　　　ロールス ロイス、

　　　サフラン

とともに1億2000万ポンドの契約を締結した。

　英国とフランスはそれぞれ4000万ポンドの国家資金を拠出して将来戦闘航空システム（FCAS）実現可能性調査を開始することを約束した。

　この研究は、当時の両国の既存の実証プログラム、具体的にはダッソー・ニューロンとBAEシステムズ・タラニスを活用したUCASの共同購入の可能性に関する概念と選択肢を検討することを目的としていた。
　この調査は2016年末までに完了する予定で、新たな実証機プラットフォームの構築と飛行試験キャンペーンにつながる可能性があった。

　最終目標は、2030年代に新たな共同UCAV能力を獲得し、その技術を将来の有人プラットフォームに統合することを目指していた。

　2015年のSDSRに基づき、将来戦闘航空システム技術イニシアチブ（FCAS TI）が策定された。

　このイニシアチブは、最終的に戦闘航空技術開発の3つの中核となる分野、すなわちフランスとの共同作業を含む国際プロジェクト、国家プロジェクト、そしてオープンミッションシステムアーキテクチャプロジェクトから構成されていた。

　2016年5月には、この実現可能性調査に基づき、2017年までにUCAVのプロトタイプを建造するための15億4000万ポンド規模のプロジェクトが発足したことが発表された。

　2017年7月、フランスとドイツは、ラファールとタイフーンの後継機建造について共同で検討することで合意した。

　これは最終的に、新しい第 6 世代戦闘機 (混乱を避けるため、今後はフランス語の呼称 Système de Combat Aérien du Futur、または (SCAF)) を含む多国籍の欧州将来戦闘航空システムになる。

　この発表は当初、

　　　FCAS実証機プログラム

に疑問を投げかけ、2016年の英国EU離脱を決定した国民投票による外交的余波が原因とされた。

　その後、2018年初頭に、英仏FCAS実証機プログラムは依然として継続中であり、フランスは英国と共同で無人機の開発を継続した。

　ドイツとはラファールの後継機となる有人戦闘機の開発を継続する意向であることが明らかになった。

　2018年7月16日、ファーンボロー航空ショーで「テンペスト」のモックアップが公開された。

　これは、BAEシステムズが主導する第6世代戦闘機プログラムであり、2030年代半ばから後半にかけて英国空軍のタイフーンの後継機として開発される予定である。

　これは、BAE、ロールスロイス、レオナルドUK、MBDA UKで構成されるチームテンペストと呼ばれる産業コンソーシアムによって、国防省および英国空軍の迅速能力局と連携して開発される予定である。

　また、新しい戦闘航空戦略も発表され、2016年時点で年間売上高65億ポンド、直接18,000人の雇用とより広範なサプライチェーン全体で28,000人の雇用を支えている英国の独自の航空戦闘産業を維持するとともに、航空戦闘技術における技術的優位性を維持することの重要性を概説した。

　この戦略は、国内のスキルと技術への投資を怠ると、英国国内の航空戦闘部門が衰退し、重要な独自の能力を失うことにつながることを強調した。
　2019年2月、英国とフランスの間で実施されていた

　　　FCAS（航空機制御システム）

を用いたUCAV実証プログラムは、UCAVの共同開発・生産構想を追求する試みから、純粋に技術実証と研究の取り組みへと格下げされたように見え、フランスはドイツとの航空戦闘技術におけるより緊密な防衛パートナーシップを選択した。

　2019年7月19日、スウェーデンは英国と覚書（MoU）を締結し、将来の航空戦闘プラットフォームに向けた両国のFCASの概念構築と理解を深めるために協力することを決定した。

　2019年9月11日、DSEI 2019において、イタリアはテンペスト計画に正式に参加した。

　2020年にスウェーデンとイギリスはFCASに関する覚書を「強化」し、スウェーデンのSAABが5000万ポンドの投資の一環としてイギリスにセンターオブエクセレンスを設立した。

　ただ、これはスウェーデンやSAABがテンペストの主要取り組みに署名したことを示すものではないことが強調された。

　2021年12月21日にはイギリス、イタリア、スウェーデンの3カ国がFCASに関する協力のための覚書に署名した。

　（日欧の開発協力に対して、軍事派遣を強める中国やロシアとの対応で、安保条約等を人質にして有利に交渉を進める目論見がある米国にとって第二次世界大戦後の兵器供給における権益を握ってきた経過もあり、当然、米国が金儲けを優先して日本のマスコミや野党政治家等を利用し世論を扇動したり醜聞を撒き散らすなどの圧力や嫌がらせは続きそうだ。）