世界の原油市場に対する弱気な見方が広がる中、シティグループのアナリスト
フランチェスコ・マルトッチャ氏
らのチームはリポートで「需給の基礎的な要因が急速に再び相場を左右し始めている。海上輸送は正常化しつつある。
中国の買い手が市場に戻っておらず、現物原油市場は大幅に弱含み、在庫の取り崩しも予想を大きく下回っている」と指摘した。
ホルムズ海峡の混乱が緩和していくのに伴い、北海ブレント原油は年末までに
1バレル=60ドル
まで下落する可能性があるとの見通しを示した。
らのチームはリポートで「需給の基礎的な要因が急速に再び相場を左右し始めている。海上輸送は正常化しつつある。
中国の買い手が市場に戻っておらず、現物原油市場は大幅に弱含み、在庫の取り崩しも予想を大きく下回っている」と指摘した。
ホルムズ海峡の混乱が緩和していくのに伴い、北海ブレント原油は年末までに
1バレル=60ドル
まで下落する可能性があるとの見通しを示した。
ホルムズ海峡の通航再開によって短期的な供給が増加し、代替調達先を確保していた製油会社に追加の原油が供給されたことで、世界のエネルギー市場は急速に正常化しつつある。
その結果、原油価格は急落し、戦争中の上昇分を戻した。
北海ブレント原油は4−6月期、30%下落した。
北海ブレント原油は4−6月期、30%下落した。
シティグループのアナリストらは、まずは「海運ルートの正常化や保険市場の調整、残る物流上のボトルネックの解消が進む中で、市場は不安定な動きになると予想される」との見通しを示した。
また、「船舶の運航パターンの正常化や通航量の増加は、商船の運航事業者がリスク環境を航行不能ではなく管理可能とみるようになったことの表れだ」と指摘した。
また、「船舶の運航パターンの正常化や通航量の増加は、商船の運航事業者がリスク環境を航行不能ではなく管理可能とみるようになったことの表れだ」と指摘した。
北海ブレント原油は3日、一時1バレル=71.92ドルで取引されている。
最後に60ドルを下回ったのは1月だった。
最後に60ドルを下回ったのは1月だった。
また、「夏場の価格上昇局面では売りを推奨する姿勢を維持しており、年末にかけて北海ブレント原油は1バレル=60−65ドルに達すると予想している」と述べた。
さらに、「米国、イラン、中東地域の大半にとっては、緊張緩和を図る誘因が対立を続ける場合より大きいため、米イランの覚書は維持され、今後数カ月で恒久的な合意へ発展する」との予想を示した。


